A repülés egyik legfontosabb "hozzávalója" az időjárás. Nos, ma aztán jár rendesen... Viharos szél, hideg jellemzi ezt a napot. Ehhez kapcsolódóan egy kis infó mára INNEN:

Az aktuális időjárás Budapest / Ferihegy, Hungary: Időjárásjelentés Budapest / Ferihegy, Hungary számára. A jelentés 15 perccel ezelőtt készült, 10:00 UTC-kor. Szélsebesség: 13.9 m/s (31.1 mérföld/h) széllökések: 19.0 m/s (42.6 mérföld/h) iránya: Északnyugat (310°). A hőmérséklet 9 °C (48 °F), a harmatpont 1 °C (34 °F). A légköri nyomás 1006 hPa (29.71 inHg). A relatív páratartalom 57.2%. Az égbolton szakadozott felhő 1372 m (4500 láb) magasságban. A láthatóság általában nagyobb, mint 10 km (6.2 mérföld).

METAR LHBP 131000Z 31027G37KT 9999 BKN045 09/01 Q1006 NOSIG

TAF LHBP 130500Z 1306/1406 32018G30KT 9999 -RA FEW010 BKN030 BECMG 1306/1309 NSW SCT030 BKN120 TEMPO 1306/1315 33028G45KT SQ TEMPO 1312/1324 9999 -SHRA BKN025 PROB30 TEMPO 1315/1321 33028G45KT 5000 SHGS SQ FEW010 SCT015CB BKN020

Az jutott eszembe hirtelen, hogy az időjárás kapcsán mi mindent kellene, illene elmondanom, ami számomra lassan már a természetesség határait súrolja (de jó lesz, ha ez egyszer így is lesz :D ).

A repüléssel foglalkozók a METAR (azaz a METeorological Actual Report) alapján tájékozódnak az időjárásról, szél- és felhőhelyzetről, látási viszonyokról. A fenti két csíkból most csak a METAR-kezdetűre térek ki (bár a felette lévő részletes leírásból nagyjából minden kiderül). A TAF (Terminal Aerodrome Forecast) kicsit bővebb, de METAR-jelegű kódcsoportokat tartalmaz.

METAR LHBP - Időjárási adatok Budapest Ferihegy reptérre vonatkozóan;
131000Z - Információ kelte: adott hónap 13 napja, 10:00 perc, "ZULU" vagy "UTC" idő (Universal Time Coordinated, ami a greenwich-i középidő utódja);
31027G37KT - 310 fok irányból fúj a szél 27 csomós (KT, azaz knots) sebességgel, 37 csomós széllökésekkel (G37) tarkítva;
9999 - A látástávolság nappali viszonyok között legalább 10 km, vagy nagyobb;
BKN045 - Szakadozott felhőzet van 4500 láb magasságban;
09/01 - A hőmérséklet 09 celsius fok, 01 celsius fok a harmatpont (a párásság esetében van jelentősége, minél közelebb van egymáshoz a két érték, annál nagyobb az esély esetleg ködre);
Q1006 - Helyi légnyomás 1006 HPa;
NOSIG - Nem várható jelentősebb változás rövid időn belül.

Magam részéről igazán örülök, hogy nem kell ilyen időjárási viszonyok között repülnöm. Azonban, el kell mondjam, az IVAO hálózatán repülő pilóták és irányítók a valós időjárási viszonyok alapján repülnek, illetve irányítanak. Tehát, amikor odakint ilyen szeles idő van, akkor, ha valaki most hálózaton repül, épp például Ferihegyről indulva, akkor meg kell küzdenie a komoly széllökésekkel ugyanúgy, mint "idekint".

Érdekes, izgalmas dolog ez...

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.