Azt hiszem, már tudom, miért is akartam mégis annyira a lelkem mélyén ezt a kapitányi minősítést. Most le is írom.Az IVAO-n (is, mint ahogy másik ilyen jellegű hálózaton is) vannak úgynevezett virtuális légitársaságok. A magyar divízióban négy "hivatalos" ilyen…

Őszintén szólva, nem hagyott nyugodni, hogy azt sem tudom pontosan, milyen neve van MOST az irányítói, illetve pilótai szintemnek. Utána kerestem a fórumon, és megtaláltam egészen pontosan. Talán azért sem szoktam/tanultam még meg a legújabb állapotokat, mert egyrészt nem…

Megvan az eredmény... Szerintem a bejegyzés címéből sejthető :)20 kérdés, kérdésenként 5 pont a helyes válaszért, tehát 100 pont a maximum. 95-öt sikerült összehozni...Most gép nélkül is reppenek - fene tudja, miért ez a fene nagy örömködés, de jól esik...Mára ennyi ;)

Még szerencse, hogy az előző bejegyzés vége úgy szólt, nem kell fejjel menni a fotocellás ajtónak :) Miért is írom mindezt? Hát, talán csak azért, mert ma kora délután végül mégis nekifutottam a vizsgának... 45 perc, 20 kérdés, feleletválasztós teszt, angolul... Most…

Korábban talán, mikor nagyjából megpróbáltam bemutatni az IVAO-t, és azt, miért is kedvelem, említést tettem az IVAO Akadémiájáról is. Arról is írtam, úgy emlékszem, hogy itt lehet tanulni, fejlődni, tovább lépni, ha az ember azt szeretné. Ráadásul, mindezt nem csak…

Tegnap este meglehetősen elszántan ültem le a gép elé este. Repülni vágytam. Ha csak virtuálisan is, de kiszakadni a mindennapok mókuskerekéből. Elhatároztam - és reméltem, hogy nem jön közbe semmi gubanc.Az internet-kapcsolatom vitt némi akciót a dologba, mert ingataggá vált,…

Találtam ma egy olyan jó kis oldalt, hogy még! Abszolute tökéletes lesz a történelmi/harci repülőgépes posztokhoz... Képek, adatok, infók - plusz Wiki, és sokkal korrektebb, teljesebb bejegyzéseket fogok tudni írni a kiválasztott gépekről, típusokról - és talán azok…

A napokban meséltem két, általam újonnan kipróbált, régebbi fajta repülőgépről, a Chipmunkról és a DH-88 Comet-ről. Akkor ugye azt is elmeséltem, a Comet nem igazán nyerte el a tetszésemet, mert már a földön sem volt hajlandó arra menni, amerre én szerettem volna...Nos... A…

Bosszantó, ha az ember nagyon rákészül valamire, és sorozatosan közbe jönnek dolgok, és a tervezett tevékenység csak terv marad. Azt hiszem, így vagyok most az AGP projekttel. Nagyon szeretnék részt venni rajta, vagy irányítva, vagy gurulgatva-repülgetve, de valami mindig közbe…

Az előző postban már érintőlegesen találkoztunk PAPI-val... PAPI esetünkben nem MAMI párja... :) PAPI a repülésben - leszálláskor - segít. Négy lámpát kell elképzelni egymás mellett, a kifutópálya két oldalán, a pályaküszöbnél, és az ideális siklószöget…

Estére eléggé elfáradtam a napi mindenfélékkel, és úgy döntöttem, lefekvés előtt még szokom Ferihegyet, az új sceneryt. Kicsit szaggat, kicsit döcög, de egész szép - és fent vannak rajta a szükséges változások, amik az AGP projekthez kellenek.Offline módban repültem - meg…

Tegnap este (két napos ügyetlenkedés után) végre felkerült a gépre az új Ferihegy-scenery. Tehát, a mostani felállás szerint a Ferihegyen valóságban kinéző állapot szerint lehet szimulálni a repülést, gurulást - meg úgy nagyjából mindent. Ennek az átépítésnek köszönhető…

Hétfőn indult a Budapest Airport Zrt. és az IVAO közös projektje, amire korábban már utaltam. A dolog nagyjából úgy néz ki, hogy délutánonként "full staff" van a légtérben, tehát teljes irányítói lefedettség, minden pozícióban - hogy az új pozíciót tanulók is…

... avagy Ferihegy-Sármellék. Ma délután ezt a két repteret tüntettem ki virtuális jelenlétemmel. Pontosabban szólva, Ferihegyről felszálltam, Sármelléken leszálltam. A dolog pikantériája, hogy egy általam eddig nem repült, nem ismert, az eddigieknél picit nagyobb géppel…

Belecsapok a közepébe... Kipróbáltam ma két repülőgépet. Az egyik a Chipmunk névre hallgat (és, ha elég ügyetlen vagyok, úgy ugrál, mint egy mókus), a másik pedig egy DH-88 'Comet'. Egyik sem egy hipermodern, full-automatizált modernkori csoda, ami már kávét is iszik helyettünk.…

Helihó! Izé, halihó! Vicces dologra szántam rá magam ma este. Beleültem (virtuálisan, természetesen) egy helikopterbe :) Gondoltam, kipróbálom, milyen helikoptert vezetni. Itt jegyzem meg csendben, igazából még a repülőgép-vezetést sem sikerült elsajátítanom, rengeteg homályos…

A címben szerepő karakterhalmaz nem két angol szó - bár akár az is lehetne. Ez a két, szónak álcázott betűkupac két ICAO kód, két repülőtér kódja. Az első Argentínában van, Mendoza, a másik egy chilei reptér, Los Andos. Argentínából indultunk, és az Andok hegység…

Na, nem a szappan meg a tusfürdő... Nem... Ez egy repülőgép. Nem egy hipermodern jószág, és nem is a legkisebb típus, de elhatároztam, hogy megtanulom kezelni. Mármint a szimulátorban. Korábban próbálkoztam már vele, de célzottan, odafigyelve a madárka minden műszerére,…

Nos, tegnap már "mutattam", mi az a hely, ami (számomra) különleges dolgokba engedett betekintést. Ez a hely az IVAO. Itt egy nagyszerű csapatban lehetőség van együtt repülni hálózaton belül a többi pilótával, lehetőség van légiirányítást tanulni, irányítani a…

..., hogy nagyrészt reppenéssel és repülő-szimulátorral kapcsolatos gondolatokat, élményeket, nyűgöket, érdekességeket fogok ide ... Na, mit is fogok csinálni? Akkor tehát fogalmazzuk újra a mondatot :DSzóval (és tettvel), itt fogom lejegyezni, virtuális papírra vetni a…