A Mikivel és Petivel közös kínai repülés során kiderült, ideje lesz valami nagyobb, gyorsabb gépet megtanulnom kezelni, mert nem fogom bírni a tempót az általam hőn szeretett kis gépekkel a közös repülések, hosszabb távok kapcsán. Kaptam azonban már javaslatot több nagyobb…

Jó ideje nem sikerült összehoznom egy repülést - nyár vége óta pedig irányítani sem irányítottam... Remélem, végre rendeződnek a dolgaim, és újra beülhetek valahová... Hiányzik. Azonban, tegnap este sikerült összehozni egy közös reppet, "Petibá" és…

Egy kis más...Mostanában kaptam pár zenét. Többfélét, számomra eddig ismeretlen, ám a testnek-léleknek felettébb jól eső zenéket. Izlandit, amerikait, ilyet-olyat... A zene nagyszerű találmány... Terápiázni szoktam vele. Olyan zenéket, előadókat ismertem meg... Hát... Íme, a…

Érdekes bejegyzésre találtam a felhőzettel kapcsolatos posztomhoz a wikipédián. A bejegyzés címe(?) Q-kód. Mivel köze van a repüléshez is, úgy véltem, pár szót megejtek róla, amit eddig tudtam, illetve, amit ebben a bejegyzésben megismertem.Q-kódMegtekintett lap  (+/-)…

Az időjárás meglehetősen fontos résztvevője a repülésnek. A különböző időjárási tényezőkről folyamatos jelentést kapnak a pilóták a reptereken, ezeket a jelentéseket METAR-nak, TAF-nak nevezzük. Ezekről a jelentésekről korábban már írtam. Most azonban találkoztam pár…

Van egy nagyon jó kis portál - jó, biztos sok van, de ezt az oldalt és ennek az oldalnak a készítőit ismerem :) -, ahol sokféle érdekes dolgot lehet olvasni. A legutóbbi cikkjük volt az utolsó csepp abban a pohárban, hogy írjak róluk. De, talán nem is nagyon írnék, inkább azt…

A gépeket három méretbeli kategóriába sorolják, aszerint, hogy mekkora légörvényt kelt a gép repülés közben (Wake Turbulence Category - WTC). Mindez azért fontos, hogy az irányítók az érkező gépeket kellően el tudják különíteni leszálláskor, hiszen a nagyobb gépek…

Meglehetősen bosszús vagyok. Nem szeretek felelőtlenül ígérgetni, és még inkább nem szeretem cserben hagyni azt, akinek ígéretet tettem - legyen szó bármiről is. Most viszont úgy tűnik, muszáj lesz cserben hagynom Valakit, pontosabban, ígéretem ellenére nem lehetek ott egy…

Most pedig néhány szabály jön...A felszállás lehetőség. A leszállás kényszer.A botkormányt előre tolva, alattunk a házak mérete nő, hátrahúzva pedig csökken. Huzamosan hátrahúzva tartva a kormányt, a házak ismét nőni kezdenek.A repülés nem veszélyes, csak a lezuhanás…

ORI019 tegnap megint "szolgálatban" volt :) Visszavitt egy gépet Pécsről a Sármelléki bázisra, egy DOVE-ot. :) Ügyetlenkedett egy sort, meg ilyesmi, de a gép végül nem tört össze, szerencsésen megérkezett Sármellékre, és még irányítás is volt... Szóbeli...Első…

Kedves Bert Bácsi! Talán látod egy fenti pilótafülkéből mindazt, amit most én is szeretnék megmutatni... És ez még csak a töredéke...Rengetegen tartanak Amszterdamba, a Schiphol aszfaltjára... Miattad, kedves Bert Bácsi... (Ekkor még csak negyed hat van...)...Most este 3/4 8 van...…

A repülésbiztonság kérdése már azelőtt is foglalkoztatott, mielőtt ivao-zni kezdtem. Mert, ugyebár, amikor valamilyen repülőgéppel kapcsolatos katasztrófa történik, az általában sok ember életét érintő történés, és a média mindig kiemeltebb figyelmet szentel a…

Tegnap este kiruccantam Djiboutiba. Pontosabban Djibouti-Dire Dawa  utat tettem meg. Repültem egyet, gyakorlási céllal. A rádiónavigációs tájékozódás állt többek közt a középpontban. Azt hiszem, kezdek ráérezni a VOR navigáció rejtelmeire. Kezdek nem félni tekergetni,…

Pár napja töröm a fejem ezen a bejegyzésen... Valahogy nem igazán érzem méltónak magam a feladathoz, de talán ezzel is adózhatom az emlékének.Az IVAO holland divíziójának volt aktív tagja, és szinte mindenki ismerte. Bert Grijmans az a személy, akiről írok, és aki a TFF555…

Amióta elmondhatom, több közöm van a repüléshez, mint az elmúlt több mint 30 évben összességében, máshogy nézek fel az égre... Mindig is vonzott a kékség, de leginkább csak a felhőkben gyönyörködtem, vagy bámultam a szivárványt, a felhők közül előbújó nap sugarait. A…

Előkaptam a hangárból a Dove-ot. Budaörsről, először Tápiósáp VOR adóját (115.90 MHz) megcélozva, elrepültem Ferihegy fölött/mellett, aztán ráfordultam Monor VOR adójára (112.50 MHz), majd egy erős jobbfordulót követően ott láttam magam előtt Ferihegy fényeit... Tény,…

Írtam a képről felismerős játékról, ami az IVAO fórumán található. Azt is említettem, hogy a feladványom már bírta pár napja... Végül egy kis segítséget is írtam, merre is lehetne keresni a megoldást. A segítő sorok beírását követően meglehetősen gyorsan befutott a…

Keresgéltem a világhálón a sugárhajtóművel kapcsolatban számomra is emészthető formájú információkat, mert szeretnék többek közt ennek is szentelni egy-két (több?) bejegyzést. Azonban, érdekes oldalra mutató hivatkozásba botlottam. Úgy gondolom, a blogom van annyira rugalmas…

Az IVAO Fórumán van egy topic (tényleg, hogy mondjuk ezt magyarul?), aminek a címe: "Milyen gép van a képen?". A játék lényege (bár, a címből egyértelmű), hogy adott képrészletből ki kell találni, milyen repülőgép, esetleg helikopter (adott esetben…

Megtörtént az első... Az első, hivatalos, Orion hívójellel történő repülés, ráadásul IFR, ráadásul csoportosan, ráadásul idegen terepen, ráadásul igencsak alig ismert géppel... ORI019 tényleg aktív pilótaként megkezte pályafutását az Orion Virtuális Légitársaságnál.…

Azt hiszem, már tudom, miért is akartam mégis annyira a lelkem mélyén ezt a kapitányi minősítést. Most le is írom.Az IVAO-n (is, mint ahogy másik ilyen jellegű hálózaton is) vannak úgynevezett virtuális légitársaságok. A magyar divízióban négy "hivatalos" ilyen…

Őszintén szólva, nem hagyott nyugodni, hogy azt sem tudom pontosan, milyen neve van MOST az irányítói, illetve pilótai szintemnek. Utána kerestem a fórumon, és megtaláltam egészen pontosan. Talán azért sem szoktam/tanultam még meg a legújabb állapotokat, mert egyrészt nem…

Megvan az eredmény... Szerintem a bejegyzés címéből sejthető :)20 kérdés, kérdésenként 5 pont a helyes válaszért, tehát 100 pont a maximum. 95-öt sikerült összehozni...Most gép nélkül is reppenek - fene tudja, miért ez a fene nagy örömködés, de jól esik...Mára ennyi ;)

Még szerencse, hogy az előző bejegyzés vége úgy szólt, nem kell fejjel menni a fotocellás ajtónak :) Miért is írom mindezt? Hát, talán csak azért, mert ma kora délután végül mégis nekifutottam a vizsgának... 45 perc, 20 kérdés, feleletválasztós teszt, angolul... Most…